Dies ist eine ernst gemeinte Frage an die Motorenexperten hier.
Gerade bei Downsizing-Aggregaten ist die Literleistung ja bereits recht hoch. Da derartige Motoren gerade aus Gründen der Effizienz gebaut werden, erscheint mir hier das "Herauskitzeln" der letzten paar kW mittels Volllastanreicherung noch wesentlich kontraproduktiver, als es bei "gewöhnlichen" Motoren in meinen Augen schon ist.
Am liebsten wäre mir, Motoren würden niemals in diesem "schmutzigen" (da meines Wissens nach abgastechnisch weitestgehend ungeregelten) Betriebszustand betrieben, was heute per Elektronik sehr einfach realisierbar sein dürfte. Es müsste einfach bei voll getretenen Gaspedal nur maximal soviel Gemisch eingespritzt werden, dass eine Anreicherung zur Kühlung gerade nicht notwendig wird).
Wer kann mir erklären, warum auch ein moderner Motor immer noch diesen Betriebszustand nutzen "muss" ?
Das Posting wurde vom Benutzer editiert (11.02.2014 20:25).