Obwohl sich das Grundkonzept ja durchaus "meiner" Empfehlung für sinnvolle Elektrifizierung von PKW annähert (https://www.heise.de/forum/Autos/Artikel-Foren/Praxistest-Opel-Ampera-e/Die-wahren-Premiumkacheloefen/posting-34475746/show/ , lässt das hier doch Einiges zu wünschen übrig:
- Literleistung des Motors viel zu hoch (95 kW), zu geringes Drehmoment, offensichtlich nicht als Hauptantriebsquelle eingeplant&dimensioniert.
besser: 2,5 - 3,0 Liter Reihensechszylinder, Turbo, >200 kW, >400 Nm...
- Laden des Akkus durch den Motor direkt (nicht: Rekuperation) offenbar nicht möglich
- kein Leiterrahmen, damit verschenktes Potenzial bei der Verwindungssteifigkeit und der Anhängelast, Sicherheit
...aber das "6d temp" deutet ja auch schon an, dass selbst diese hybride Micky Maus nur das letzte Feigenblatt ist, bis dann recht bald schon der debil krüppelige BEV Hammer raus geholt wird.
Das Posting wurde vom Benutzer editiert (13.05.2019 17:44).