Kapazitätverlust der Akkus dürfte zuerst zu reduzierter Reichweite des E-Autos führen.
Eine Planung auf Umnutzung der Akkus erlaubt im Grunde auch gleich eine kleinere Dimensionierung der Akkus. Man verzichte auf eine Reichweitemaximierung im Sinne einer Bis-zu-Ziffernangabe im Prospekt. Stattdessen weise man im Prospekt eine Mindestreichweite aus. Ist die mit dem Akku nicht mehr erreichbar, geht der in Umnutzung. Ist die Umnutzung lukrativ, kann der Akku schnell, schon bei geringem Verlust der Ausgangskapazität getauscht werden. Dazu kann die Ausgangskapazität und damit das Akku-Gewicht und damit das Auto-Gewicht mit seinen erheblichen Lasten minimal gehalten werden.