Dr. Goebel schrieb am 05.08.2022 09:35:
Warum soll die Klassifizierung eine "Chance" für Tesla sein, so dass sie zeigen könnten, was der Autopilot leiste?
Wer hindert Tesla denn heute daran, genauso wie Mercedes eine Zulassung nach SAE Level 3 zu beantragen? Wenn der "FSD" so leistungsfähig sei, wie gerne behauptet wird, dann sollte er doch Level 3 spielend erreichen.
Ist eigentlich relativ einfach. Die Zertifizierung/Zulassung die z.B. Mercedes durchgefĂĽhrt hat, kostet einen Haufen Geld und extrem viel Aufwand fĂĽr die ganze BĂĽrokratie. Aus diesem Grund sieht vermutlich Tesla auch keinen Sinn darin, dass durchzufĂĽhren, zumal sowieso Level 4 und 5 das Ziel bei Tesla ist.
Mit der im Artikel angesprochenen neuen Klassifizierung kann Tesla einfach solange in die Richtung assistiert gehen, bis das System soweit ist, dass Tesla in Richtung automatisiert gehen kann. Wäre für Tesla einfach praktischer.
Stand jetzt zeigt die FSD in den USA, dass das System wesentlich mehr kann, als das zertifzierte Level 3 System von Mercedes. Tesla muss FSD aber noch fĂĽr Europa anpassen und mĂĽsste den aufwendigen Weg fĂĽr eine Level 3 Zeritifizierung gehen. Mit der neuen Klassifizierung brauch das meiner Meinung nach Tesla nicht mehr.