Wie gesagt, du verstehst Produktentwicklung nicht und dein Vergleich zeigt es ebenfalls.
Vom Stock (Langwaffe) zum Buttermesser (Kurzwaffe) gibt es eine Ausrichtungsverschiebung, die absolut unnötig ist. Stock, Holzschwert, Schwert sind jedoch alles Langwaffen, daher ist die grundsätzliche Technik der Führung immer gleich. Die besseren Schwerter ermöglichen jedoch immer mehr Präzision bis hin zum Katana, welches Präzision erzwingt, damit man sich nicht selbst das Ohr abschneidet.
Bei den Sensoren ist noch viel Luft nach oben, denn "ausgereift" wären erst Sensoren, die in der Lage sind jeder für sich ein dreidimensionales Bild zu erfassen. Somit wäre er in der Lage der Recheneinheit ein klar unterscheidbares Bild einer Ampel oder (sagen wir mal als wildes Beispiel) eines roten Mondes zu übermitteln.
Der Unterschied zwischen dem was Tesla macht und dem nächsten Schritt ist, dass sie mit geringerer Präzision arbeiten können. Dies ermöglicht Fehltritte. Hält man sich jedoch an Level 3, sind diese nicht mehr möglich und das bedeutet Aufwand.
Und es geht bei weitem nicht nur um Software. Wir haben immer weiter steigende Datenmengen, damit verbunden natürlich auch notwendige Anpassungen an Übertragungswegen. Wo man Level 2 und 3 sicher noch mit Kupfer ausstatten kann, ist man bei 4 und 5 wohl schnell bei Glas, vor allem wenn das System sicher sein soll.
Dann muss die immer umfassender werdende Software immer leistungsfähigere Kernkomponenten haben, mit mehr Modulen, welche wiederum neue Software benötigen.
Das Thema ist dermaßen komplex, dass man es nur generell halten kann, damit es im Idealfall jeder versteht.
Und noch mal als Fazit: Werbung ist nicht Realität. Wenn man ein System entwickelt, geht man jeden Schritt. Überspringen bedeutet fast immer, dass man etwas übersieht.
Und genau das macht Mercedes. Sie gehen einen Schritt und schauen was passiert und ob das was sie geschaffen haben klappt.
Was Tesla macht erinnert mich an eine Szene aus einem Buch, in der eine Katze über die Autobahn flitzt. Der rettende Sprung über die Leitplanke ist ja kein Problem... und dann kam hinter der Leitplanke die Böschung.