Wer die Autoindustrie in Europa beliefert kriegt Knebelverträge, jedes Jahr sinkende Einkünfte um so die Zulieferer zu weiteren Kostensenkungen zu zwingen. Man muß sich das leisten können, Lieferant zu sein und nun wird die Auftragsproduktion stark defizitär. Die haben keine Luft zum Leben wenn auch nur irgendwas 1% teurer wird, aber da wo Energie gebraucht wird zahlen industrielle Verbraucher tlw das drei- bis zum fünffachen, gerade bei Gas.
Da gab es schon Beispiele in der Vergangenheit wie die Hastur Investorengruppe, die dann mal eben die Produktion stoppt wenn der Auftraggeber nicht nachgibt. VW hat 20% Gewinnspanne an den Autos, munkelt man (Roherlös) ... ein Zulieferer 0,2%