Ich habe doch was neues gelernt: Die Anlage soll hauptsächlich eMethanol produzieren, nur ein Viertel des Outputs ist eBenzin.
Damit muss ich wohl meine Einschätzung ändern: eMethanol oder auch eMethan sind ja durchaus sinnvoll, dafür wird es auch Bedarf in der chemischen Industrie und als weltweit handelbaren Energieträger geben (wobei Ammoniak vielleicht ein einfacher zu synthetisierender Konkurrent wäre wenn es nur um die gebundene Energie geht?). Aber die weitere Synthese zu längeren Kohlenwasserstoffen und anschließende Verbrennung in PKWs bietet nunmal keinen relevanten Vorteil mehr gegen alternativen Technologien, nur Energieverschwendung. Schön dass die Planer der Anlage das auch so sehen und nur einen kleinen Teil der Produktion in diese Richtung lenken, vermutlich um von den $ und der PR durch Porsche zu profitieren.