Wie wird das praktisch umgesetzt?
Meine erste Erwartungshaltung war, dass die Hinterachse 2 Motoren hätte. Mit einem Motor je Achse gibt es die "billige" Lösung, das kurveninnere Rad abzubremsen, oder gibt es aktive Stellelemente im Differential?
Oder deute ich das falsch und das Torque Vectoring wird über das Momentenverhältnis vorn-hinten realisiert, wenn etwa die Vorderachse stark untersteuernd und die Hinterachse stark übersteuernd wirkt?