Ok, das Modell mag aus Herstellersicht verständlich sein, so bekommt man Kunden, die echten eAutos misstrauen, aber irgend wie doch Elektro wollen. Es macht aber heute schon keinen Sinn mehr, die zusätzliche Masse spazieren zu fahren. Heute bin ich den ID3 Probe gefahren. Über Design und Details mag man streiten, die Software war jetzt schon gut, aber die Kernkompetenz, fahren, fühlt sich unglaublich gut an: Beschleunigung von 0 bis 165, ruhig, gleichmäßig und wenn gewollt, dann mit heftigem Antritt. Wenn es den kurvigen Berg hoch geht, dann scheint der Berg zu verschwinden und die Kurvenlage ist klasse. VW wird in den nächsten Jahren Dutzende eAutos im Konzern herausbringen, da sollte für jeden etwas dabei sein.
