Zum einen führt ein "ordentlicher Parkrempler" heute eher nicht zum Austausch von Rahmenteilen.
Zum anderen werden Reparaturbleche heute oft auch nicht komplett eingesetzt, sondern es wird ein Teil herausgeschnitten und wieder eingeschweißt. So ähnlich könnte man das auch mit diesen Teilen machen. Die Frage ist, ob die Hersteller das bei der Konstruktion berücksichtigen.
Man muss auch sagen, dass durch die hohen Lohn- und Teilekosten heute schon viele Autos als Totalschaden in den Export gehen, die früher noch vor Ort repariert werden konnten.