Glaube das größte Problem ist bei handelsüblichen Fahrzeugen eine genaue Spezifikation des Protokolls der erwähnten CAN-Schnittstellen zu bekommen.
Das kennt man ja aus der Automobilindustrie, die wollen immer ihre teuren Auslesegeräte an die Werkstätten verkaufen. Und die Kunden bei jeden Furz zum Gang zu Vertragswerkstatt zwingen.
Vielleicht kann man da gesetzlich eine Offenlegung anvisieren. Damit die Fahrzeige immer schön umrüstbar sind für den Kathastropheneinsatz und ich mit meinem 50Euro CAN-Adabter herausfinden kann, dass der Lüfter vorne rechts kaputt ist und nicht 100er Euros bei einer undurchsichtigen Reparatur lasse.
:D
Das Posting wurde vom Benutzer editiert (11.11.2019 17:23).