> Die Energiedichte steigt, die Brandgefahr nimmt ab. Probleme gab – und gibt – es vor allem in drei Bereichen: den Kosten, der Haltbarkeit und der Schnellladefähigkeit.
Tesla bietet mittlerweile relativ günstig Autos mit >500 km WLTP-Reichweite mit LFP-Zellen (also reduzierter Brandgefahr) an.
Hauptproblem von VW derzeit ist imho nicht die Akku-Technologie, sondern Software und Kosten. Hoffentlich läuft man hier nicht einer fata morgana nach.