Wo genau wären denn am VW Transporter die Knackpunkte gewesen, mit denen man in einer Neuentwicklung hier Zuladung und Reichweite hätte erhöhen können? Gerade im Transportersegment werden die meisten Handwerker (abseits von Montage) keine Übertriebenen Reichweiten benötigen. Dazu kommt, dass höhere Reichweite, die immer mit mehr Batteriegewicht verbunden ist, ganz direkt diametral zu mehr Zuladung steht, denn für immer mehr Nutzer (alle unter 43) setzt der Führerschein die Grenze bei 3,5t. Vielleicht erhöht die EU das demnächst auf 4,25t, vielleicht auch nicht. Wo genau hätte man an den Abmessungen sparen können und trotzdem mehr Stauraum erreichen? Hätte man die ohnehin schon spärliche Knautschzone im Transporter weglassen sollen, weil man da ja keinen Platz für den Verbenner mehr braucht? Was glaubst du warum so viele Elektroautos trotzdem eine Motorhaube haben?
Vor diesem Hintergrund sehe ich ehrlich gesagt keine Chance, die hier verpasst wurde.
