Das ist natürlich Käse:
"Die Schweiz wurde nicht zufällig für dieses Pilotprojekt ausgewählt. Einer der Gründe ist die schweizerische LSVA-Straßensteuer auf Nutzfahrzeuge, die für emissionsfreie Lkw nicht gilt. So sollen die Brennstoffzellen-Lkw auf gleiche Transportkosten pro Kilometer kommen wie ein Diesel-Lkw."
https://www.electrive.net/2020/07/06/hyundai-liefert-erste-h2-lkw-in-die-schweiz/
Aber es kann gut sein, das sich auch hier eher BEVs durchsetzen. Die Zukunft wird es zeigen, nur ist das natürlich keine Zukunft, an der Daimler partizipiert. Der Rückstand wird nicht mehr aufgeholt werden können.