Aus Strom H2 herstellen, speichern und transportieren und dann in einer Brennstoffzelle fĂĽr einen Elektromotor wieder in Strom umwandeln hat einen viel zu schlechten Gesamtwirkungsgrad als den Ausgangsstrom direkt in einen Akku zu machen und darĂĽber den Elektromotor zu speisen.
Und gerade bei LKWs hat man viel Platz für Akkus und auch unterstützendes Solar auf dem Anhänger, was zur Hälfte des Jahres nochmal einige Kilometer mehr Reichweite bringt.
Am Ende ist die Bahn auf Fernstrecken sowieso noch besser. Verursacht dann auch weniger Staus.