Logistischer Aufwand der Bahn um die Züge an der/den Endhaltestellen betanken zu können?
Druckbehälter im abgesperrten Bereich mit Ex Schutz, ja auch in der unmittelbaren Umgebung. Versorgung mit dem Wasserstoff durch Sattelzüge mit Diesel Zugmaschine auf normaler Straße. Regelmäßige aufwendige Wartung und Instandhaltung der Züge und dortiger Nebenanlagen?
. . . wie rechnet sich das am Ende denn alles, oder ist es einfach greenwashing?