So ganz erschließt sich mir das MCAS nicht. Mit heutigen Technologien müßte es möglich sein, die Lage des Flugzeuges im Raum gegenüber dem Schwerkraftvektor zuverlässig zu ermitteln ( Die Messung der momentanen Beschleunigungen allein reicht nicht! ). Anhand dieser Information hätte ein System wie MCAS erkennen können / müssen, daß etwas nicht stimmt ( falsche Sensor-Daten ).
Ich wüßte gern, wieviele Unglücke auf falsche Sensor-Daten zurückzuführen sind. Es scheint, als gibt es ein fundamentales Problem. Man hat ja fast Gefühl, daß Triebwerke mittlerweile zuverlässiger sind, als die Gesamtheit der Sensorik für die Fluglage des Flugzeuges!
Abgesehen davon: Wie kann es sein, daĂź Piloten von Ă„nderungen in der Handhabung solche Systeme nichts erfahren?
