agent009 schrieb am 10. Oktober 2011 09:18
> Äh ja. Sehe ich auch so. Streiks dürften im ÖV nicht zulässig sein.
> Es muss ein anderer Weg gefunden werden, bei dem Fahrgäste nicht
> beeinträchtigt sind. Wenn das nicht geht, dann muss der Risikoposten
> "Lokführer" eben eingespart werden. Maschinen streiken nicht (solange
> man sie mit ausreichend Energie versorgt).
Wenn das zu machen wäre, würde es sicherlich gemacht. In Asien werden
Bahnsteige in U-Bahnen, wenn gerade nicht ein-/ausgestiegen wird, per
Glaswand von den Schienen abgetrennt. Die Züge sind leicht zu
automatisieren. Aber der Umbau kostet und die Robotersteuerung muss
genehmigt werden.
Ansonsten, einfach die Fahrer Verbeamten, dann streiken sie nicht.
Bei Arbeitskräfteüberangebot geht's auch anders rum, Verkehr
privatisieren, dann sind die Fahrer evtl. nicht gewerkschaftlich
organisiert, trauen sich nicht zu streiken und die Fahrkarten sind
evtl. noch ein paar Cent billiger.
> Äh ja. Sehe ich auch so. Streiks dürften im ÖV nicht zulässig sein.
> Es muss ein anderer Weg gefunden werden, bei dem Fahrgäste nicht
> beeinträchtigt sind. Wenn das nicht geht, dann muss der Risikoposten
> "Lokführer" eben eingespart werden. Maschinen streiken nicht (solange
> man sie mit ausreichend Energie versorgt).
Wenn das zu machen wäre, würde es sicherlich gemacht. In Asien werden
Bahnsteige in U-Bahnen, wenn gerade nicht ein-/ausgestiegen wird, per
Glaswand von den Schienen abgetrennt. Die Züge sind leicht zu
automatisieren. Aber der Umbau kostet und die Robotersteuerung muss
genehmigt werden.
Ansonsten, einfach die Fahrer Verbeamten, dann streiken sie nicht.
Bei Arbeitskräfteüberangebot geht's auch anders rum, Verkehr
privatisieren, dann sind die Fahrer evtl. nicht gewerkschaftlich
organisiert, trauen sich nicht zu streiken und die Fahrkarten sind
evtl. noch ein paar Cent billiger.