Wenn die Fahrzeuge schon fĂĽr einen solchen Dienst eigens entwickelt werden, kann man sie doch sicher auch mit einer Wechselkassette im Fahrzeugboden ausstatten (plus einem festen Pufferakku fĂĽr die Elektronik). Statt langer Ladezeiten gibt es dann nur zehn Minuten Aufenthalt in der Zentrale, wo der Wagen automatisch den Akku tauschen kann.
Was bei Privatfahrzeugen infrastrukturell und rechtlich (wie abgenutzt ist der Akku, den ich bekomme?) problematisch ist, hätte bei einem Dienstleistungsbetrieb viele Vorteile.