> Für Ballungsräume doch allemal eine sinnvolle Alternative.
und ein erstes gutes Signal für solche Alternativfahrzeuge wäre,
Wechselnummernschilder einzuführen wie in der Schweiz, sodaß für das
zusätzlich notwendige Langstreckenfahrzeug keine zusätzlichen Kosten
anfallen.
Für Ballungsräume ist im Übrigen nach wie vor fragwürdig, ob man da
überhaupt ein Auto braucht - zumal wenn das Format nicht für den
Großeinkauf taugt - oder ob man sich doch mal durchringen könnte, den
öffentlichen Nahverkehr durch Einführung einer Ersten Klasse
benutzbarer zu machen. Und da bist Du auch schon beim ersten und
besten Einsatzzweck: Busse, die quasi im Vollgas-Vollbremsung-Betrieb
(moderne Straßenbahnen speisen die Bremsenergie rück, haben im
Stadtgebiet aber meist größere zwischen zwei Stops als Busse) mit
ihren röhrenden Panzermotoren durch die stille Nacht krachen und im
Kollisionsfall mit ihrer Masse sowieso schon alles plattwalzen, sodaß
das Akkugewicht den Kohl kaum fetter macht.
und ein erstes gutes Signal für solche Alternativfahrzeuge wäre,
Wechselnummernschilder einzuführen wie in der Schweiz, sodaß für das
zusätzlich notwendige Langstreckenfahrzeug keine zusätzlichen Kosten
anfallen.
Für Ballungsräume ist im Übrigen nach wie vor fragwürdig, ob man da
überhaupt ein Auto braucht - zumal wenn das Format nicht für den
Großeinkauf taugt - oder ob man sich doch mal durchringen könnte, den
öffentlichen Nahverkehr durch Einführung einer Ersten Klasse
benutzbarer zu machen. Und da bist Du auch schon beim ersten und
besten Einsatzzweck: Busse, die quasi im Vollgas-Vollbremsung-Betrieb
(moderne Straßenbahnen speisen die Bremsenergie rück, haben im
Stadtgebiet aber meist größere zwischen zwei Stops als Busse) mit
ihren röhrenden Panzermotoren durch die stille Nacht krachen und im
Kollisionsfall mit ihrer Masse sowieso schon alles plattwalzen, sodaß
das Akkugewicht den Kohl kaum fetter macht.