Das finde ich seltsam. Dass alle Diesel viel höhere NOx-Werte ausstossen als sie lt. Typgenehmigung eigentlich dürfen, macht die Typgenehmigung zwar zur kompletten Farce, aber immerhin haben diese Autos die Grenzwerte während des Messzyklus eingehalten.
Ohne Betrugs-Software hätten die Motoren von Volkswagen aber noch nicht mal während des Messzyklus die Grenzwerte eingehalten. Das ist schon ein Unterschied, finde ich, der Volkswagen disqualifiziert, gleichberechtigt am Verhandlungstisch mitreden zu dürfen.