Wieso kann man das ganze nicht über Bluetooth oder FunkLan machen.
Einfach simple Empfänger an der Strecke, die Kennnummern der LKWs
an eine Zentrale schicken.
Richtungsprobleme würden nicht auftreten, weil nicht die Position,
sondern die aufgezeichnete Strecke relavant ist (derzeit fangen
die OnBoard Geräte an rückwärts zu zählen, wenn der LKW in einer
Baustelle auf der Gegenfahrbahn fährt).
Die einzelnen Einheiten zur Erfassung wären kaum größer als ein
Handy und könnten z.B. in Leitpfosten untergebracht werden. Das
wäre viel billiger als die Brücken, so das das Netz der Meßpunkte
auch viel dichter und genauer sein könnte.
Andere Verkehrsteilnehmer ohne Kennsender wären vor Erfassung
sicher.
Es könnte fertige Technik (GSM/Bluetooth/Wireless LAN) verwendet
werden.
Truckern, die gefälschte Signale senden würden oder Störsender
benutzen
könnte man durch Stichproben-Kontrollen mit entsprechenden Meßgeräten
leicht
entdecken.
Kann jemand Gründe nennen, warum diese Lösung nicht die Bessere wäre?
Einfach simple Empfänger an der Strecke, die Kennnummern der LKWs
an eine Zentrale schicken.
Richtungsprobleme würden nicht auftreten, weil nicht die Position,
sondern die aufgezeichnete Strecke relavant ist (derzeit fangen
die OnBoard Geräte an rückwärts zu zählen, wenn der LKW in einer
Baustelle auf der Gegenfahrbahn fährt).
Die einzelnen Einheiten zur Erfassung wären kaum größer als ein
Handy und könnten z.B. in Leitpfosten untergebracht werden. Das
wäre viel billiger als die Brücken, so das das Netz der Meßpunkte
auch viel dichter und genauer sein könnte.
Andere Verkehrsteilnehmer ohne Kennsender wären vor Erfassung
sicher.
Es könnte fertige Technik (GSM/Bluetooth/Wireless LAN) verwendet
werden.
Truckern, die gefälschte Signale senden würden oder Störsender
benutzen
könnte man durch Stichproben-Kontrollen mit entsprechenden Meßgeräten
leicht
entdecken.
Kann jemand Gründe nennen, warum diese Lösung nicht die Bessere wäre?