Soso! Eine neue Mannschaft wurde bestellt. Frei nach dem Motto "Jeder
darf mal ran".
Aber lassen wir uns doch mal folgende Zeilen des Artikels auf der
Zunge zergehen:
> Zur Frage der aktuellen Entwicklungsstände des Maut-Systems betonte Reiss,
> dass alle Systemkomponenten "fertig und zusammengefügt" worden seien.
Soll heißen: Wir haben die Dinger zusammengeschweißt und -gelötet,
wissen aber nicht, ob sie funktionieren.
> Eine absolute Sicherheit, dass man den Starttermin am 1. Januar einhalten
> könne, gebe es jedoch nicht.
Soll heißen: Es kann auch weitere Verzögerungen geben bis es
funktioniert, eben wie bisher.
> "Es geht nun darum, das System auszurollen und auf die Straße zu bringen.
> Bei steigender Belastung wird man immer Fehler finden und diese beheben",
> erklärte Reiss.
Soll heißen: Wir haben die Dinger zwar zusammengeschraubt, aber noch
nicht dorthin gebracht, wo sie hin sollen. Je mehr von den Dingern an
ihrem Platz sind umso schwieriger wird es für uns Betreiber, damit
umzugehen. Wir machen aber die Augen zu und durch.
> Der neue Top-Mann Christoph Bellmer ergänzte, dass im späten Frühjahr zwei
> große Praxistests anlaufen sollen.
Soll heißen: Wir testen lieber erst in einer wärmeren Jahreszeit, da
wir nicht wissen und kein Vertrauen haben, daß das System auch im
Winter funktioniert.
> Der genaue Umfang dieser Tests wurde jedoch nicht bekannt gegeben.
Soll heißen: Wir wissen eigentlich selbst nicht, was wir tun.
> Ein erster Test mit OBU-bestückten LKW ist nach früheren Angaben von Toll
> Collect sehr erfolgreich gewesen.
Soll heißen: Wir haben bereits früher die Sonne vom Himmel gepredigt
und machen auch künftig so weiter.
Na! Dann mal viel Spaß und gutes Verars... äh Gelingen!
Grüßle
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darf mal ran".
Aber lassen wir uns doch mal folgende Zeilen des Artikels auf der
Zunge zergehen:
> Zur Frage der aktuellen Entwicklungsstände des Maut-Systems betonte Reiss,
> dass alle Systemkomponenten "fertig und zusammengefügt" worden seien.
Soll heißen: Wir haben die Dinger zusammengeschweißt und -gelötet,
wissen aber nicht, ob sie funktionieren.
> Eine absolute Sicherheit, dass man den Starttermin am 1. Januar einhalten
> könne, gebe es jedoch nicht.
Soll heißen: Es kann auch weitere Verzögerungen geben bis es
funktioniert, eben wie bisher.
> "Es geht nun darum, das System auszurollen und auf die Straße zu bringen.
> Bei steigender Belastung wird man immer Fehler finden und diese beheben",
> erklärte Reiss.
Soll heißen: Wir haben die Dinger zwar zusammengeschraubt, aber noch
nicht dorthin gebracht, wo sie hin sollen. Je mehr von den Dingern an
ihrem Platz sind umso schwieriger wird es für uns Betreiber, damit
umzugehen. Wir machen aber die Augen zu und durch.
> Der neue Top-Mann Christoph Bellmer ergänzte, dass im späten Frühjahr zwei
> große Praxistests anlaufen sollen.
Soll heißen: Wir testen lieber erst in einer wärmeren Jahreszeit, da
wir nicht wissen und kein Vertrauen haben, daß das System auch im
Winter funktioniert.
> Der genaue Umfang dieser Tests wurde jedoch nicht bekannt gegeben.
Soll heißen: Wir wissen eigentlich selbst nicht, was wir tun.
> Ein erster Test mit OBU-bestückten LKW ist nach früheren Angaben von Toll
> Collect sehr erfolgreich gewesen.
Soll heißen: Wir haben bereits früher die Sonne vom Himmel gepredigt
und machen auch künftig so weiter.
Na! Dann mal viel Spaß und gutes Verars... äh Gelingen!
Grüßle
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