Ich bräuchte doch für die Technik des Thread-Starters keinen freien
Fall von 0 auf über Mach 1. Das Flugzeug fliegt doch bereits mit etwa
Mach 0,9. Drück dann mal bei einem Flugzeug die Nase nach unten und
gib vollen Schub, da kommt man schnell an die Schallmauer.
Da aber diese Methode wohl von den Flugzeugingenieuren nicht für
praktikabel erachtet wird, muss es trifftige Gründe geben, die
dagegen sprechen.
Fall von 0 auf über Mach 1. Das Flugzeug fliegt doch bereits mit etwa
Mach 0,9. Drück dann mal bei einem Flugzeug die Nase nach unten und
gib vollen Schub, da kommt man schnell an die Schallmauer.
Da aber diese Methode wohl von den Flugzeugingenieuren nicht für
praktikabel erachtet wird, muss es trifftige Gründe geben, die
dagegen sprechen.