Askaaron schrieb am 09.10.2018 13:38:
Es geht auch darum, dass Ampeln erkennen, ob sich Fahrzeuge nähern und dass die Ampelphasen an den Verkehrsfluß angepasst werden oder dass man Autofahrer warnt, wenn sie z.B. nach rechts anbiegen wollen und gleichzeitig auf der Radspur ein Radfahrer kommt, der über Sensoren an der Ampelanlage erfasst wurde.
Ja schön. Und was weiter? Das steht ja im Artikel:
"Zwei Wolfsburger Straßenkreuzungen sollen mit Sensorik ausgestattet werden, um Fußgänger und Radfahrer zu erfassen. An komplexen Kreuzungen und Unfallschwerpunkten sollen so Informationen bereitgestellt werden, die die Fahrzeuge selbst nicht erfassen können. Diese "kooperativen Sicherheitsfunktionen" sollen in Situationen eingreifen, in denen der Fahrer oder das Fahrzeug die umgebenden Verkehrsteilnehmer mit eigener Sensorik nicht oder erst sehr spät erkennen können. So sollen Fußgänger und Radfahrer besser geschützt werden."
Und was genau ist am Artikel nun irreführend?