Opel Frontera Extended Range im Test: Günstiges E-SUV mit komfortablem FahrwerkDer Frontera gehört zu den günstigsten E-SUVs auf dem Markt. Dafür muss der Kunde mit einigen Einschränkungen leben. In einer Hinsicht überrascht er.
Dacia Bigster 155 Hybrid im Test: Wie viel Verzicht fordert der Top-Dacia?Für den Preis eines Basis-Bigster bekommen Sie bei VW nicht einmal einen vergleichbar motorisierten Polo. Hat so viel Sparsamkeit einen Preis?
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Elektroauto VW ID.7 GTX Tourer im Test: Des Namens Passat würdigDer VW ID.7 ist eines der meistverkauften E-Autos in Deutschland und ziemlich gut, aber nirgends herausragend. Der Allradantrieb im GTX hat nicht nur Vorteile.
Kia EV4 Fastback im Test: Provokation auf sanften PfotenDer Kia EV4 Fastback ist auf den ersten Blick geradezu provokant gestaltet. Technisch ragt er nicht heraus, was für den Alltag mehr Vor- als Nachteile hat.
Elektroauto Peugeot e-308 SW im Test: Diese Modellpflege greift zu kurzDen angenehmsten Antrieb im 308 kaufte kaum jemand, und die Ursachen dafür setzt Peugeot selbst. Eine Modellpflege soll dem Elektroauto auf die Sprünge helfen.
Elektroauto Xpeng G9 im Test: Lädt schneller als erlaubtDas E-SUV G9 soll mit bis zu 525 kW laden können. Von 10 auf 80 Prozent lädt er in 12 Minuten. Doch für Xpeng bleibt noch einiges zu tun.
Skoda Elroq RS im Test: Wie schlägt sich der Bestseller im Winter?Skodas RS-Linien sind weniger sportlich, als sie klingen, dafür aber top ausgestattet und sehr alltagstauglich. Wir testen den Elroq RS im tiefsten Winter.
Mercedes CLA 250+ im Test: Verbraucht wenig, kommt weit, lädt schnellDer CLA ist ein ausgezeichnetes Elektroauto, wie er unter grimmigen Testbedingungen unter Beweis stellt. Es stören fast nur noch Kleinigkeiten.
Audi Q5 e-hybrid: Plug-in-Hybrid mit starker Konkurrenz im TestDer dritte Q5 bietet auch in Kombination mit dem Plug-in-Hybrid für sich betrachtet ein feines Fahrerlebnis. Doch der Druck durch Elektroautos wächst.
Audi Q6 e-tron Performance im Test: Gelassener PowercruiserDer Q6 e-tron ist ein ausgezeichnetes Elektroauto mit nur wenigen Schwächen. Was ihm fehlt, ist der Reiz des Besonderen, den ein Spitzenmodell bieten sollte.
Start Skoda Enyaq RS Dauertest: Wie es ein E-SUV in den Fuhrpark geschafft hatIch war mir sicher: Nie kommt mir ein SUV ins Haus. Warum es anders kam, die ersten Erfahrungen mit dem Enyaq RS und warum er intern „Erich“ heißt.
VW Tiguan eHybrid im Test: beliebt, praktisch, gut - und dennoch unter DruckRund ein Vierteil aller Tiguan wird als PHEV verkauft, und es ist eines der beliebtesten Modelle des Konzerns. Was macht ihn zum Bestseller?
Tesla Model Y Standard im Test: Im Grunde gutTesla bietet das Model Y nun auch in einer abgespeckten Version an. Der Kunde bekommt ein rundes Paket, das inzwischen allerdings nicht mehr konkurrenzlos ist.
Skoda Enyaq 85 im Test: Reife-LeistungDer Enyaq hat in den vergangenen Jahren einen Reifungsprozess durchlebt. Im Test fuhr er angenehm, und doch würde ich die Version 85 nicht jedem empfehlen.
VW Tayron eHybrid im Test: Der große BrummerVW gibt der Idee eines vergrößerten Tiguan eine zweite Chance. Der Tayron ist erwartungsgemäß überraschungsarm und gut. Nur an einer Stelle muss VW nachlegen.
Elektroauto Mazda 6E im Test: Der Japaner für ChinaDer 6E wurde zusammen mit Changan entwickelt. Für Mazda war das vorteilhaft, für den Kunden nicht an jeder Stelle. Kann das zweite E-Auto der Marke überzeugen?
Kleine Batterie, großer Preis: VW e-Transporter im TestFür die neuen Vans kooperiert Volkswagen mit Ford. Der e-Transporter wurde so zwar ein solides kleines NFZ, aber VW-Fans erhofften sich wahrscheinlich mehr.
Elektroauto Hyundai Ioniq 6 im winterlichen Langstreckentest: Grenzen aufgezeigtHyundai überarbeitet den Ioniq 6. Eine erste Testrunde unter widrigen Bedingungen durch sechs europäische Länder offenbart Schwächen.
E-Auto Xpeng G6 im Test: Blitzartig geladenXpeng hat den G6 überarbeitet und von NMC- auf LFP-Zellen umgestellt. Die Ladezeit von zehn auf 80 Prozent sinkt laut Werk von 20 auf 12 Minuten.
GWM Wey 03 mit Plug-in-Hybrid im Test: Von allem reichlich, aber auch gut?Knapp 29 kWh netto in einer Traktionsbatterie bietet kaum ein anderer Plug-in-Hybrid. Macht das den GWM Wey 03 automatisch zu einem der besten PHEV?
E-Auto Smart #5 Brabus im Test: Stark wie ein Bär, schwach bei der SoftwareDer Smart #5 Brabus ist kräftig motorisiert und kann enorm schnell laden. Doch bei der Software hat die Marke noch einen weiten Weg vor sich.
Elektroauto MG S5 EV im Test: Es bleibt noch viel zu tunMG hat mit dem S5 EV ein E-SUV im Sortiment, das in viele Profile passen könnte. Doch bei der Software müssen die Chinesen nachlegen – dringend.
