Verkehrswende

Welche Verkehrsmittel nutzen Bürgerinnen und Bürger am häufigsten, welche Trends gibt es? Darum geht es in einer großen Mobilitätsstudie.

Städte entlang der Bahnstrecke Hamburg-Hannover fordern vom Bundestag einen Neubau statt des von Niedersachsen bevorzugten Ausbaus der Bestandsstrecke.

Privates Autofahren in Berlin bald nur noch zwölfmal pro Jahr? Das Abgeordnetenhaus sagt Nein zu der Idee, vom Tisch ist das Thema damit aber nicht.

In Leipzig hat die erste Fabrik Europas für Solarmodule für Autos, Busse und Lkws eröffnet. Der Solarstrom soll zu mehr Nachhaltigkeit im Verkehr beitragen.

Genervt von der Bahn? Das Problem ist nicht nur die Technik. Es sind politische Fehler und falsche Anreize. Was jetzt passieren muss.

Drei Hybridfähren mit Diesel-Range-Extender sind bereits auf der Elbe unterwegs. Künftig sollen drei rein elektrisch angetriebene Fähren hinzukommen.

EnBW hat einen Solarpark nahe dem Bodensee gebaut, dessen Speicher aus Autoakkus besteht. Aktuell sind die neu, es können auch gebrauchte eingesetzt werden.

Pekings Vorwürfe an die NSA + KI-Training mit Wikipedia + Deutsche Bahn mit neuem ICE L + Kommentar zum Platzen der KI-Blase + Googles Foldable mit Entzündung

Die norwegische Regierung hat das Ziel erreicht, dass 2025 fast keine Verbrenner mehr zugelassen werden. Jetzt sollen die Subventionen für Elektroautos fallen.

Trotz Milliardenförderung fehlen in vielen Regionen Ladepunkte für E-Autos. Für Linken-Politiker Bartsch ist das ein "peinliches Versagen der Verkehrswende".

In einer 30.000-Einwohner-Stadt bei Hannover kann man jetzt erstmals in Deutschland in einem autonomen großformatigen Bus mitfahren. Am Montag geht's los.

Fahren wir morgen alle elektrisch? Der Austausch der Autos mit Verbrennungsmotor durch Elektroautos braucht viele Jahre. E-Fuels haben indes keine Chance.

75 Prozent der Bundesbürger nutzen regelmäßig den Nahverkehr. Gegen die Fahrt mit den Öffis sprechen geringe Taktung, hohe Preise und mangelnde Pünktlichkeit.

Die Initiative "Berlin autofrei" will den Autoverkehr beschränken. Die Linken stimmen zu, fordern aber zuvor einen günstigen ÖPNV zu schaffen.

ÖPNV-Fahrgäste in Deutschland sind viel Leid gewohnt. Hier ist Normalität, was nicht normal ist. Das zeigt auch der Blick ins Ausland.

Unfallreparaturen an E-Autos sind im Schnitt noch teurer als beim Verbrenner, gleichen sich aber langsam an. Versicherer sehen Rückenwind für die Verkehrswende.

Populismus statt Problemlösung: Niedersachsens Regierungschef wirft Markus Söder vor, aus der Luft gegriffene Ängste zu schüren, die Auto-Käufer verunsichern.

Die meisten Elektroautos in Deutschland kaufen Firmen, private Autokäufer sind zurückhaltend. Marktbeobachter sehen bei ihnen jetzt aber zunehmendes Interesse.

Die Bürgerinitiative für ein autofreies Berlin innerhalb des S-Bahn-Rings will im Falle einer Ablehnung durch das Landesparlament den Volksentscheid erzwingen.