Rheinmetall und TankE wollen Ladebordsteine in die Städte bringen

Mit der wachsenden Zahl an Elektroautos auf den Straßen steigt der Bedarf an Lademöglichkeiten. Eine Lösung ist, Ladepunkte in die Bordsteine am Straßenrand zu integrieren. Diese wollen der Rüstungskonzern Rheinmetall und Ladeinfrastruktur-Dienstleister TankE in der Breite installieren und haben dafür nach eigenen Angaben eine strategische Partnerschaft vereinbart.

Rheinmetall wird dafür die nötige Technik liefern, die der Konzern entwickelt hat und die bereits in Köln getestet worden ist. TankE, eine Tochter des Kölner Energieversorgers Rheinenergie, will die Ladeanlagen planen, installieren und dann auch betreiben und warten. Das haben die beiden Partner mitgeteilt.

Der von Rheinmetall entwickelte modulare Ladebordstein wird in die Bordsteinkante integriert und ermöglicht Wechselstromladen mit einer Leistung von 22 Kilowatt. Das System nutzt laut Hersteller bestehende Infrastruktur und kann sich – anders als Ladesäulen – unauffällig in das Stadtbild einfügen. Dadurch eigneten sich die Ladebordsteine auch für denkmalgeschützte Stadtteile oder für Straßen, in denen nicht genug Platz vorhanden ist, um Ladesäulen aufzustellen.

Weniger Vandalismus

Die Kosten für Installation und Wartung sollen gering sein, da die Komponenten modular aufgebaut seien und deshalb schnell nachgerüstet oder ausgetauscht werden könnten. Zudem sollen die Ladebordsteine weniger von Vandalismus betroffen sein – an konventionellen Ladesäulen werden zunehmend die Kabel gestohlen und dabei die Ladesäulen beschädigt, wodurch schnell ein Schaden von mehreren Zehntausend Euro entstehen kann.

2024 starteten Rheinmetall und TankE einen Feldtest in Köln. Dafür wurden vier Ladebordsteine an zwei Standorten im Kölner Stadtteil Lindenthal installiert. Der Test lief etwa ein Jahr lang. In der Zeit habe sich die Technik bewährt und sei serienreif, teilten Rheinmetall und TankE mit.

Die Nutzer bewerteten die Technik positiv – das zumindest berichtete Rheinmetall zum Abschluss des Tests im Mai vergangenen Jahres. Allerdings hatten im Netz auch einige kritisiert, dass sie sich nach bücken müssten, um an den Ladeanschluss zu kommen, oder dass die Abdeckung verschmutzt sein könnte.

(wpl)