Roller Aprilia SR GT 400 im Test: Komfortabel und ziemlich flott

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Aprilia rüstet in der Roller-Sparte ernsthaft auf und bringt den SR GT 400 mit 36 PS. Die Marke stand schon immer für Sport – sie hat bereits 54 WM-Titel gesammelt – und diesen Ruf wollen die Italiener auch im für sie so wichtigen Scooter-Segment für sich nutzen. Dabei ist der SR GT 400 kein klassischer Roller mit Durchstieg und Beinschild wie die Vespa, bei ihm muss das Bein über den Sattel geschwungen werden wie bei einem Motorrad. Im Test erwies sich die Maschine als ziemlich flott und dennoch komfortabel.

Schnelle Fakten zur Aprilia SR GT 400

• Leistung 26,5 kW, Drehmoment 38 Nm
• Radstand 1535 mm, Mischbereifung mit 16-Zoll-Rad vorn und 14 hinten
• Stärken: Gutes Fahrwerk, kräftig-kultivierter Antrieb, hohe Agilität, gute Menüführung
• Schwächen: Druckpunkt der Bremse, tief liegender Kühler, hohes Gewicht

Imposante Erscheinung

Aprilia präsentiert den neuen Roller in seiner italienischen Heimat. Der SR GT 400 ist eine imposante Erscheinung, dank hoch aufragender Front und schnittiger Verkleidung, mit den beiden schmalen LED-Scheinwerfern samt Tagfahrlicht. Das ist typisch Aprilia und ähnelt sehr dem der sportlichen Motorräder RSV4, der RS-Modelle und der Aprilia Tuono (Test). Das Heck läuft für einen Roller untypisch spitz zu. Die dynamische Linie war den Designern offensichtlich wichtig. Eine stabil wirkende Upside-down-Gabel und hintere Federbeine mit separaten Ausgleichsbehältern unterstreichen den sportlichen Auftritt.

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Integriertes Rücklicht

Was nicht recht ins Bild passt, ist der enorme Auspuff. Das Rücklicht hat Aprilia aus der Mitte verbannt und es in die kleinen LED-Blinker am Kennzeichenträger integriert. Sie leuchten während der Fahrt dauerhaft rot, und nur gelb beim Blinken. Die Maßnahme ist ein wenig unverständlich, weil im Heck reichlich Platz für ein konventionelles Rücklicht wäre und es allein schon wegen der Größe besser sichtbar wäre.

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