Kia EV3 AWD: Mehr Leistung und Allradantrieb für das Kompakt-SUV

Der Kia EV3 hat es aus dem Stand geschafft, ein ernsthafter und damit auch erfolgreicher Konkurrent für VW ID.3 (Test) oder den technisch ähnlichen Skoda Elroq (Test) zu werden. Ab sofort bietet Kia sein kompaktes Elektroautomodell auch mit höherer Leistung und Allradantrieb an.

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Die AWD-Version ist mit 195 statt der 150 kW des Synchronmotors im bisher erhältlichen Fronttriebler deutlich kräftiger durch die einfache Addition eines zusätzlichen Heckmotors mit 45 kW. Das Gesamtdrehmoment steigt auf 385 Nm. Damit erreicht der Kia EV3 AWD Tempo 100 in 6,6 statt bisher in 7,9 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit für alle EV-3-Modelle bleibt bei 170 km/h.

Allrad nur mit großem Akku

Serienmäßig bekommt der Kia EV3 AWD die große Batterie mit 81,4 kWh und erreicht so laut Katalog eine Reichweite im WLTP von bis zu 597 Kilometer. Der Akku des neuen EV3 AWD soll unter günstigsten Bedingungen in rund einer halben Stunde von 10 auf 80 Prozent schnellzuladen sein. Die serienmäßige Batterievorkonditionierung für alle Ausführungen stellt sicher, dass diese Werte auch bei Kälte nicht zu weit in den Keller gehen. Ihr Vorteil ist eine zusätzliche manuelle Funktion, sie arbeitet also nicht nur – wie leider in vielen anderen E-Autos – wenn eine Ladesäule als Ziel im Routenplaner eingegeben ist.

Als neue Option – nicht nur für den Allradler – bietet Kia einen 22-kW-Wechselstromlader an, allerdings erst ab der Ausstattungslinie „Earth“. Damit soll die große Batterie im AWD oder in den FWD-Modellen in knapp unter vier Stunden von 10 auf 100 Prozent laden. Bei dem nur in den Fronttrieblern erhältlichen 58,3-kWh-Akku soll das knapp drei Stunden dauern. Mit dem serienmäßigen 11 kW-Ladegerät sind es 7:15 respektive 5:20 Stunden.

1,5 Tonnen Anhängelast

Ein ganz handfester Vorteil des Allradmodells ist neben den verbesserten Fahrleistungen und einer überlegenen Traktion auch die gegenüber dem Fronttriebsmodell (Test) verdoppelte Anhängelast von bis zu 1,5 Tonnen. Die AWD-Ausführung ist sowohl in der Ausstattungslinie „Earth“ als auch für die sportlich positionierte GT-Line erhältlich. Diese bieten eine reichhaltige Ausstattung mit Assistenz- und Komfortfunktionen und, besonders erwähnenswert, auch eine Wärmepumpe und ein Glasschiebedach mit Öffnungsfunktion.

Zum Ausstattungsangebot des EV3 kommen zum Modelljahr 2027 außer dem Allradantrieb und dem 22-kW-Lader unter anderem noch eine neigungsverstellbare Rückbanklehne. Der EV3 Earth kostet als Allradler ab 46.880 Euro, der EV3 GT-Line mit AWD ab 51.190 Euro. Die Auslieferungen des neuen Modelljahrgangs inklusive der neuen Allradversionen beginnen im Juli dieses Jahres. Inbegriffen sind eine siebenjährige Herstellergarantie und acht Jahre oder 160.000 km Batteriegarantie. Für den Fronttriebler nennt Kia einen unveränderten Einstiegspreis von 35.990 Euro für die Basisversion „Air“ mit 58,3-kWh-Akku (Test) und einer Reichweite von bis zu 436 Kilometern.

(fpi)