Better Place will den chinesischen Markt aufrollen
Wohin mit den Batterien?
Nach wie vor fehlen allerdings Praxiserfahrungen im großen Maßstab, in denen die logistische Machbarkeit unter Beweis gestellt wird. Wenn Autofahrer wie beim Tanken im Minutentakt Batterien wechseln, setzt das große automatisierte Batterielager voraus. Denn die im Vergleich zu Kraftstoff sehr geringe Energiedichte von Lithium-Batterien verkürzt nicht nur die Reichweite von Elektroautos, sondern sorgt auch für einen hohen Platzbedarf.
Auch in dieser Hinsicht ist China eine Herausforderung. Better Place zitiert die Unternehmensberatung HSBC Research mit der Einschätzung, dass Chinas Weltmarktanteil bei Elektroautos von heute 2,9 Prozent auf 35 Prozent im Jahr 2020 steigen wird.
(ggo)