Der Toyota Prius+ kommt im ersten Halbjahr 2012
SUVs, Kompaktwagen, Oberklasse-Limousinen und Kleinwagen gibt es schon mit Hybridantrieb, aber noch keinen Van. Das soll sich demnächst ändern, denn Toyota bringt eine Van-Variante auf Basis des Prius
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Köln, 23. August 2011 – Prius-Freunde können sich über die erste ganz neue Modellreihe innerhalb der Familie freuen. Nach der Limousine folgt bald auch ein Familienvan namens Toyota Prius+, der deutlich mehr Nutzwert im Innenraum bieten wird.
Platz für die Familie
Den Prius+ kennen wir zwar bereits vom Autosalon in Genf, doch wann das Auto nach Deutschland kommen würde, wurde damals nicht gesagt. Erstmals gibt es genauere Informationen zu den Maßen: Der Prius+ ist mit 4,62 Meter rund 15 Zentimeter länger als der Prius. Im Vergleich zum Marktführer VW Touran ist das Auto damit deutlich größer. Der Wolfsburger misst nur 4,40 Meter. Besser vergleichbar ist das Auto mit dem neuen Opel Zafira Tourer, der 4,66 Meter misst. Der Radstand wurde um acht Zentimeter verlängert. Der Einbau einer dritten Sitzreihe wurde durch eine neue Anordnung der Batterie ermöglicht: Sie befindet sich nicht mehr wie beim Prius hinter der Rückbank, sondern im Bereich der Mittelkonsole zwischen den beiden Vordersitzen.
Erstmals Lithium-Ionen-Akkus
Anders als beim normalen Prius, der bisher mit Nickel-Metallhydrid-Akkus fährt, bekommt der Prius+ eine Lithium-Ionen-Batterie. Toyota ließ sich Zeit mit der neuen Batterietechnik, wollte offenbar jegliches Risiko für die Serie vermeiden. Genaue Informationen zur Batterietechnik gibt es bisher nicht. Dass sie in den Bereich zwischen den Sitzen unterzubringen ist, ist einem sehr kompakten Batteriemodul zu verdanken. Vielleicht – klären konnten wir das noch nicht – wurde dieses Plätzchen auch gewählt, weil sich dort relativ einfach Kühlluft von der Innenraumklimatisierung zum Kühlen der Batterie abzweigen lässt.