Zahlreiche weitere Städte unterstützen Tempo-30-Projekt
Immer mehr Städte wollen ihre innerörtliche Höchstgeschwindigkeit selbst festlegen können. Bisher dürfen sie das noch nicht. Die Allianz der Willigen wächst.
Selbst Fahrer eines Opel Rocks-e müssen vom Gas, wenn sie in einer der 30-km/h-Städten fahren. Das Elektroautochen erreicht 45 km/h und ist damit für den noch üblichen 50-km/h-Verkehr gefährlich zu langsam.
(Bild: Opel)
- dpa
Die Initiative von Augsburg, Ulm, Freiburg und vier weiteren deutschen Großstädten für mehr Tempo 30 in den Kommunen findet auch in zahlreichen weiteren Städten Unterstützung. Bislang hätten fast 80 Kommunen ihr Interesse an der Initiative bekundet, mehr als 50 Städte und Gemeinden seien bereits beigetreten, berichtete der Deutsche Städtetag am Donnerstag in Berlin.
Nach Angaben des Kommunalverbandes sind in Bayern mittlerweile unter anderem Bamberg, Coburg, Eggenfelden, Erlangen, Hof, Kempten, (Korrektur der eigenen Meldung durch die dpa am 12.11.12h16), Kitzingen, Miesbach und Wolfratshausen dem Projekt beigetreten. In Baden-Württemberg sind beispielsweise Biberach, Göppingen, Lörrach, Mannheim und Pforzheim dabei.
Die beteiligten Städte verlangen, dass die neue Bundesregierung die Straßenverkehrsordnung so ändert, dass die Städte selbst über zusätzliche Tempo-30-Zonen entscheiden können. "Bisher sieht die Straßenverkehrsordnung für Tempo 30 innerorts zu große Hürden vor", betont der Städtetag.
"Sicherer, menschen- und umweltfreundlicher"
Die ersten Städte, die im Sommer die Forderung nach mehr Tempo 30 erhoben hatten, waren Aachen, Augsburg, Freiburg im Breisgau, Hannover, Leipzig, Münster und Ulm. Sie wollen in Pilotprojekten großflächig Tempo 30 testen. Nur auf wenigen Hauptverkehrsstraßen soll in den Städten dann noch die übliche Geschwindigkeit von 50 km/h zulässig sein. Die Städte versprechen sich davon, dass der Verkehr in den Orten "sicherer, menschen- und umweltfreundlicher" wird.
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"Die Initiative hat in sehr kurzer Zeit viele Städte und Gemeinden zur Unterstützung gewinnen können", sagte der für Stadtentwicklung zuständige Leipziger Bürgermeister Thomas Dienberg (Grüne), der Sprecher der Initiative ist. "Vor diesem Hintergrund gehen wir davon aus, dass unsere Forderungen auch Gegenstand der laufenden Koalitionsverhandlungen in Berlin sein werden."
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(fpi)