China-Tuning: Carlsson CGL 45 Royale Last Edition
Das Beste zum Schluss: Auf Basis des jetzt auslaufenden Mercedes GL legt der Veredler Carlsson den noblen CGL 45 Royale auf. FĂĽr den chinesischen Markt gibt es die exklusive "Last Edition" des Royale
- rhi
Merzig, 9. August 2012 – Warum sollten die Tuner es anderes handhaben als die Automobilhersteller: Die Karawane zieht gen China, weil dort derzeit das größte Wachstum lockt. Die Chinesen holen gewissermaßen im Zeitraffer nach, was in Deutschland innerhalb von Jahrzehnten entstanden ist – auch sie entwickeln ein reges Interesse an der Individualisierung, damit das eigene Auto noch eigener ist. Auf Basis des jetzt auslaufenden Mercedes GL legt der Veredler Carlsson jetzt den noblen CGL 45 Royale auf. Und für den chinesischen Markt wurde eine noch speziellere "Last Edition" des Royale entwickelt.
Exklusive Handarbeit
Bereits äußerlich trägt der CGL 45 Royale Last Edition dick auf. Zu einer auffälligen Zweifarblackierung gesellen sich ein Aerodynamik-Kit mit Kotflügelverbreiterungen, ein Vier-Rohr-Abgasanlage mit Heckdiffusor und LED-Tagfahrleuchten an der Front. Ebenfalls mit von der Partie: 22-Zoll-Leichtmetallfelgen und Grilleinsätze aus poliertem Edelstahl. Unter der Haube arbeitet ein V8 mit 340 PS Leistung.
China-Tuning: Carlsson CGL 45 Royale Last Edition (7 Bilder)
Äußerst auffällig: Der Carlsson CGL 45 Royale Last Edition
Dreißig Fahrzeuge werden hergestellt, sie sind alle bereits verkauft. Über 300 Stunden Handarbeit sind in der Sattlerei von Carlsson notwenig, um sämtliche Interieurteile neu mit Leder zu beziehen und je nach Wunsch mit drei unterschiedlichen Farbtönen zu kombinieren. Das zur Außenfarbe passende Nappaleder wird mit Kontrastnähten und passendem Holz ergänzt. Wie viel ein CGL 45 Royale Last Edition kostet, behält Carlsson für sich, denn auch das gilt sicherlich in China: Wer sich ein solches Auto leisten kann, redet nicht über sein Geld. (imp)