Deutsche Post: Neues Elektrofahrrad wird entwickelt

Die Deutsche Post will gemeinsam mit der StreetScooter Research GmbH und dem Werkzeugmaschinenlabor der Rheinisch-Westfälischen Technischen Hochschule (RWTH) ein neues Elektrofahrrad für Briefträger entwickeln. Dafür sollen in einem ersten Schritt die post-spezifischen Anforderungen festgelegt werden. Dazu gehört ein stabiler Rahmen, schließlich müssen solche Räder an manchen Tagen zusätzlich zum Fahrer bis zu 50 Kilogramm Fracht schleppen. Eine robuste Auslegung aller Komponenten ist auch erforderlich, denn die Räder sind an bis zu 300 Tagen im Jahr im Einsatz. Zuverlässigkeit und ein möglichst niedriger Wartungsaufwand stellen hohe Ansprüche an Rahmen, Batterie, Motor, Elektronik und Komponenten – insbesondere in den Wintermonaten, wie die Post in einer Pressemitteilung schreibt. Im Schnitt legt ein Postbote auf seinem Rad bisher rund 13 Kilometer am Tag zurück. Die vielen Stopps und Anfahrvorgänge belasten das Material zusätzlich.

In einem zweiten Schritt sollen dann zehn Prototypen getestet werden. „Wir wollen noch im Herbst 2013 einen fahrbereiten Prototypen vorstellen“, sagt Professor Dr. Achim Kampker von StreetScooter Research. Dabei wird man sicherlich auch auf Erfahrungen der Post zurückgreifen, denn Elektroräder sind bei der Post nichts Neues. Schon seit dem Jahr 2000 sind Elektroräder im täglichen Einsatz, inzwischen hat die Post nach eigenen Angaben schon ein Drittel ihrer gesamten Radflotte auf Pedelecs umgestellt – bundesweit wären das etwas mehr als 6000 Elektrofahrräder. Mit Hilfe des neuen Rades will die Post ihrem Ziel, im Jahr 2020 den Energieverbrauch gegenüber 2007 um 30 Prozent zu senken, näher kommen. Dazu soll auch die punktuelle Umstellung auf Zustellfahrzeuge mit E-Motor beitragen – ein Projekt, das die Post Ende Mai in Bonn vorgestellt hatte. (mfz)