Entwicklungsfähig

Bislang berechneten Navis die schnellste Strecke hauptsächlich nach Länge und Geschwindigkeitsbegrenzungen. Das Falk F10 soll hingegen durch Erfahrung immer bessere Strecken berechnen.

Um dieses Feature des F10 zu nutzen, braucht der Anwender ein Konto bei Falks Web-Portal und einen Windows-PC mit Internet-Zugang. Den Austausch der Daten vollzieht die Software Falk Navi-Manager, welche auch die Verwaltung von Karten, Points of Interest (POI), Routen und Firmware-Updates übernimmt.

Das Falk F10 gefällt beim Navigieren besonders durch seine eindeutigen Sprachkommandos. Wem der Sound zu leise ist, der kann ihn auch per UKW-Sender aus dem Autoradio ausgeben lassen. Das Display ist hell genug, allerdings nervt die lahme Bedienoberfläche zuweilen.

Obwohl wir mehrmals mit dem F10 mit der Lern-Einstellung das gleiche Ziel ansteuerten – mal nach Vorschlägen des Navis, mal nach unseren Erfahrungen optimiert –, änderte sich nichts. Die Daten müssen erst an das Falk-Portal gesendet werden, dessen Server die Werte zu monatlichen Updates bündelt. Das Navi selbst lernt also nicht selbstständig, sondern nur mit Hilfe der Updates.

Unterm Strich bleibt das F10 deshalb erst einmal nur ein guter Oberklasse-Navigator mit Extras wie Multimedia-Player, guter Bluetooth-Freisprecheinrichtung und präziser Stimmenführung. Ohne Lern-Updates gibt es keinen Vorteil im Vergleich zu anderen Navis gleicher Preisklasse. (dal)

(ll)