Umstrittene Mitfahr-App Wundercar auf Expansionskurs
Großdemonstrationen der Taxifahrer brachten nicht nur der Mitfahr-App Uber, sondern auch dem Startup Wundercar ungeahnte Aufmerksamkeit und neue Kunden. Trotz aller Kritik will das Hamburger Unternehmen sich in ganz Europa ausdehnen.
(Bild: Wundercar)
Die umstrittene Mitfahr-App Wundercar will in Deutschland den Expansionskurs forcieren und gleichzeitig die Fahrgäste strenger unter die Lupe nehmen. Nach Berlin und Hamburg soll das Wundercar-Angebot in weiteren Städten angeboten werden, teilte das Unternehmen mit. Die Nutzer des Dienstes sollen in einer Abstimmung entscheiden, welche Stadt die nächste ist. Bis zum Ende des Jahres will Wundercar in zwölf europäischen Großstädten präsent sein und in Deutschland auch in den ländlichen Regionen vorankommen, wo der öffentliche Nahverkehr weniger dicht getaktet ist.
Zudem würden künftig alle Nutzer, die zum ersten Mal eine Fahrt anfragen, automatisch überprüft, sagte Wundercar-Chef Gunnar Froh. Das könne zum Beispiel anhand ihrer E-Mail-Adresse oder ihres Facebook-Profils geschehen. Die Fahrer unterliegen laut Froh ohnehin einem strengen Auswahlverfahren. Auf einen akzeptierten Fahrer kämen acht abgelehnte. Bislang seien in Berlin und Hamburg jeweils mehr als 100 Fahrer registriert. Die App werde von mehreren tausend Kunden genutzt.
Bei Wundercar können sich die Kunden mittels einer App für iOS oder für Android Mitfahrgelegenheiten organisieren. Die Taxifahrer hatten gegen Wundercar und andere Angebote wie Uber in der vergangenen Woche mit europaweiten Demonstrationen protestiert. Sie sehen durch Amateure, die nicht den strengen Regeln des Personenbeförderungsgesetzes unterliegen, ihr Geschäft bedroht. In Hamburg liegt das Unternehmen im Streit mit der Wirtschaftsbehörde, die Wundercar verbot, Fahrten anzubieten, deren Entgelt die Betriebskosten übersteigen; Wundercar hat aber mit leichten Veränderungen den Betrieb weitergeführt.
"Wir sehen uns als Teil der Sharing Economy", sagt Froh. Es gehe nicht nur um den Transport, sondern die Begegnung zwischen Fahrgast und Fahrer stehe im Mittelpunkt. Die Gäste zahlen an den Fahrer die Betriebskosten für die Strecke; davon behält Wundercar 20 Prozent. Da das nur Centbeträge sind, werde es bis zum Erreichen der Gewinnschwelle einige Jahre dauern, sagte Froh. (jk)
