Pupsdieselkombi der Herzen
Nach dem Audi Q3 wollte ich eigentlich den A4 fahren, von dem ich immer behauptet habe, dass er alles außer Mode besser kann. Jetzt habe ich es geschafft und ihn mit einem Opel verglichen, der alles außer Mode besser kann
Die Recherchen zum Audi Q3 damals waren eher unerquicklich. Als der Überführungsfahrer den Eimer abholte, fragte er freudestrahlend: "Und? Ist toll, oder?" Nee, war nicht so toll, musste ich antworten. Wegen Fairness und seiner Anstellung bei Audi sagte ich ihm, ich wolle lieber mal einen A4-Kombi testen, der alles außer Mode besser kann als der Q3. Das wäre ja wirklich ein interessanter Test gewesen, nur vergaß ich ihn sofort, nachdem der Q3 vom Hof war.
Doch jetzt kam der A4 aus einer unerwarteten Richtung wieder: als Mietwagen. Wer manchmal mietet, weiß: Man kriegt alles außer das, was man auf der Liste angegeben hat. Im Telefonat sagte der Mietwagenmann noch, er stelle einen VW Touran auf den Fähranleger, was mich schlucken ließ. Der Touran ist eins von vielen Autos, die anzeigen, dass es keinen Geschlechtsverkehr mehr gibt zwischen den Personen auf den Vordersitzen. Er ist jedoch einzigartig darin, dass er gleichzeitig der Grund dafür ist. Einen Touran kauft man als Paket, das die aktuelle Kinderbesetzungszahl automatisch als Maximum festsetzt. Aber was soll man machen? Besser als 1000 Kilometer laufen.
Pupsdieselkombi der Herzen (6 Bilder)
Ja, ich hatte keine Kamera dabei. Man denke sich noch einen Aufkleber an die Seite "Weiße Flotte Sylt". Wahrscheinlich eine Warnung ...
Vergleiche mit einem Touran gewinnen
Der A4 Avant genoss also einen riesigen emotionalen Vorschuss, als er ganz in weiß auf der Mole stand. Wenn man sich mit dem Schicksal Touran abgefunden hat, ist ein A4 ungefähr das beste Auto der Welt. Diesel, wegen Langstreckenverbrauch. Weiß, wegen Audi-Design. Quattro, denn es könnt ja schneien. Bestes Infotainment aller Marken. Sitzheizung/-kühlung per Luft. Es fehlte nur das Doppelkupplungsgetriebe, zum auf Automatik stellen und vergessen. Stattdessen 6-Gang-Handschaltung. Egal. Solange die Autobahn frei ist, kann der letzte Gang ja drinbleiben.
Klappe auf. Hm. In einem Golf Variant oder einem Astra Sports Tourer ist aber mehr nutzbarer Platz. Zugeständnisse an Audis sanft fallende Dachlinie wahrscheinlich. Aber dann: Türen zu, Soundsystem an, Tempomat auf Limit, rollin'. Der A4 ist viel besser, als ich dachte, obwohl ich schon dachte, dass der ganz okay sein muss. Die optionalen Sportsitze waren montiert, auf denen ich super saß (die Beifahrerin etwas weniger super), die Klangqualität top, das Navi ... weniger schlecht als bei der meisten Konkurrenz, und man muss es einfach immer wieder sagen: Audis Investitionen in Infotainment haben sich sowas von gelohnt. Kein Mensch mag Handbücher. Im MMI kann man deswegen meistens mit frühzeitigem Erfolg so lange herumfummeln, bis man die gesuchte Funktion findet.