Schneller als Alltag
Hondas neuer Civic Type R gehört zu den Autos, auf die sich Nippon-Fans 2015 am meisten freuen. Endlich wieder was von Honda, das inspiriert in Technik und Funktion antritt! Eine weniger gestylte Version wäre trotzdem super
Was haben wir warten müssen, bis Honda endlich mal wieder einen Civic Type R mit Substanz bringt statt nur mit einem Schriftzug aus Chromplastik! 2015 haben sich die Freunde des schnellen Honda-Kompakten dick angestrichen im Kalender. "The other side of Honda" indeed. Wenn die Herren und Damen aus Hamamatsu wollen, dann können sie ja richtig, richtig gut sein.
Auf dem Papier hat Honda alles richtig gemacht, weil alles da ist, was sich Freunde schneller Kompakter wünschen: Handschaltung mit sechs Gängen. Schnelle Zeit auf dem Nürburgring. 310 PS. 400 Nm. Gescheite Radaufhängungen. Das sind Datenpunkte, mit denen man sich im Hothatch-Board nicht verstecken muss vor Leuten, die hämisch auf ihrem Ford Focus RS sitzen und den nicht mehr hergeben. Aber Honda hat irgendwie eine Sache ein bisschen vergessen, und diese Sache ist der Hauptkaufgrund eines schnellen Kompakten.
Schneller als Alltag (5 Bilder)
Aus Hondas Form für diesen automatischen Baumschäler entlehnt: Heckspoiler
Was macht einen Golf GTI so erfolgreich? Dass er ein Golf ist natürlich. Dasselbe gilt für Renaults Mégane RS, den ich so toll fand: Er bleibt trotz allem ein Mégane. Wir konnten Kisten voller Hunde oder Bier darin transportieren. Echte Menschen konnten auf der Rückbank befördert werden. Die pockennarbige Mondlanschaft Stuttgarts jahrzehntelang vernachlässigter Nebenstraßen schabte ihn nicht an.
Das wird der schnelle Civic alles natürlich auch können, können müssen. Wenn Honda ihm auch nur die Magic Seats verwehrt, wird ein scharf dreinblickender Ito-Sama oder sein Nachfolger Hachigo-San vom Teamchef der Innenraum-Crew mindestens einen kleinen Finger verlangen. Nein, was den Civic von seinen besten Mitbewerbern am meisten abgrenzt, ist eine Äußerlichkeit: sein Rennauto-Styling.