Hundert Jahre Selbststeuerung von Flugmodellen, Teil 2
Als Benzinmotoren für Flugmodelle den Gegenwert eines Grundstücks kosteten und Funkfernsteuerungen noch Utopie waren, ersann ein Visionär eine Selbststeuerung für Flugmodelle, die ihrer Zeit voraus war.
Benzinmotoren für Flugmodelle gab es zwar schon zu Beginn des 20. Jahrhunderts, aber ein solches Aggregat kostete seinerzeit 150 bis 250 Goldmark – ein Betrag, für den man damals ein Grundstück, 6000 Eier oder 5 Tonnen Kartoffeln bekommen hätte. Kein Wunder, dass die Modellbauer dieser Zeit alles daran setzten, dass ihnen ihre Modelle nicht auf Nimmerwiedersehen davonflogen. Die Funkfernsteuerung war aber noch lange nicht erfunden, also was tun?
Wie Make-Autor Burkhard Fleischer kürzlich entdeckt hat, gab es bereits im Jahr 1917 eine Patentschrift, die sich genau mit diesem Problem befasste. Sie beschreibt ein mit einem Verbrennungsmotor angetriebenes Flugmodell, das vier automatische Steuerungsfunktionen kombiniert. Die Motorlaufzeit wird begrenzt und das Höhenleitwerk zeitlich gesteuert nachgedrückt, außerdem kreuzt das Modell automatisch gegen den Wind und ist bereits mit einer Thermikbremse ausgerüstet – nach landläufiger Meinung wurde die erst in den 1940er Jahren in den USA entwickelt.
Urahn aller Selbststeuerungen
Nach Fleischers Einschätzung kann man diese Selbststeuerungsanlage für Flugmodelle aus dem Jahr 1917 als Urahn sämlicher Selbst- und Fernsteuerungen im Modellbau betrachtet werden. Das ist insofern eine Sensation, da man in der Modellfluggeschichte bisher davon ausgeht, dass Versuche zur Selbststeuerung von Flugmodellen erst ab den 1930er Jahren unternommen worden sind.
Der erste Teil des ausführlichen Artikels von Burkhard Fleischer über die Selbssteuerung von Flugmodellen zu Beginn des 20. Jahrhunderts ist bereits seit einer Woche verfügbar, er widmet sich den Grundlagen und den Ansätzen, von Gummimotoren betriebene Flugmodelle selbsttätig zu steuern. Der zweite Teil und abschließende Teil ist ab sofort ebenfalls komplett online zu lesen – er beschreibt das benzingetriebene Flugmodell mit den vier automatischen Steuerungsfunktionen aus dem Jahr 1917 im Detail.
- Teil 1: Lenkvorrichtung fĂĽr Flugmodelle: Wie alles anfing
- Teil 2: Lenkvorrichtung fĂĽr Flugmodelle: Otto Dahlhelms Patentschrift
(pek)
