Ruf an, wenn das Geld reicht
Der Rt 12 ist nicht gerade ein schwaches Gerät: 560 oder sogar 650 PS holt in der Ruf-Variante eines Porsche 911 ein 3,8-Liter-Biturbo aus sich heraus. Jetzt setzt die Stufe "S" noch einen drauf
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Pfaffenhausen, 28. Juli 2009 – Der Rt 12 ist durchaus befriedigend motorisiert: 560 oder sogar 650 PS entlockt der Allgäuer Tuner Ruf dem Porsche 911 mit dem 3,8-Liter-Biturbo. Jetzt setzt er mit der Evolutionsstufe „S“ noch einen drauf: Ergebnis: 685 PS Leistung und 880 Nm Drehmoment.
Dezenter Karbon-Heckspoiler
Optisch setzt der Supersportler Akzente durch eine markante Frontpartie mit separaten LED-Zusatzleuchten für Positionslicht und Blinker. Ein halbwegs dezenter Karbon-Heckspoiler mit Abrisskante, in die verbreiterten hinteren Kotflügel integrierte Lufteinlässe und spezielle Außenspiegel runden das Erscheinungsbild des Rt 12 S ab. Angesichts der Leistungswerte bleibt das optische Tuning erstaunlich zurückhaltend.
Ruf an, wenn das Geld reicht (11 Bilder)
Ruf Rt 12 S: Noch mehr Leistung
Spitze 360 km/h
Der Rt 12 S rollt vorne und hinten auf geschmiedeten, 19 Zoll groĂźen Leichtmetallrädern. Dahinter sind die Keramikscheiben der BremsÂanlage zu erkennen. Das Fahrwerk und die Aerodynamik sind auf eine Höchstgeschwindigkeit von 360 km/h abgestimmt. Optional ist eine höhenverstellbare Vorderachse lieferbar: Sie bietet per Knopfdruck hydraulisch 50 Millimeter mehr Bodenfreiheit und nimmt somit Tiefgarageneinfahrten und höheren Bordsteinen den Schrecken.
Ab 304.500 Euro
Stark konturierte Schalen- oder Sportsitze und ein griffiges Sportlenkrad sollen innen die richtige Ergonomie für ermüdungsfreies Fahren bieten. Der hauseigene Überrollkäfig gehört bei der S-Variante zur Serienausstattung. Applikationen in Klavierlack, Aluminium oder Karbon sind möglich. Das Ruf Rt 12 S Coupé ist wahlweise mit Heck- oder Allradantrieb lieferbar und ab 304.500 Euro zu haben. Damit ist er etwas für Zeitgenossen, die diese Summe so gelassen hinlegen, wie sie hoffentlich mit den gewaltigen Kräften umgehen. (imp)