VW mit frischem Wind in Genf
Ihr Debüt geben Scirocco, die Studie Golf TDI Hybrid, der 150 PS starke Passat TSI EcoFuel mit Erdgasantrieb sowie der Sharan in BlueMotion-Ausführung. Ferner sind der Golf Variant mit Allradantrieb 4Motion und der Passat CC zu sehen
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Wolfsburg, 28. Februar 2008 – Gleich sieben Premieren verspricht Volkswagen für den Genfer Automobilsalon, der vom 6. bis zum 16. März für das Publikum geöffnet ist. Besonders gespannt sein darf man auf die Weltpremiere des neuen Scirocco. Neuland betritt VW mit dem Golf TDI Hybrid – die Studie verbraucht ganze 3,4 Liter Diesel auf 100 Kilometer. Für Kilometerfresser mit Sparwillen kommt der 150 PS starke Passat TSI EcoFuel mit Erdgasantrieb ab Ende 2008 in den Handel. Ebenfalls in Genf präsentiert Volkswagen den Sharan in BlueMotion-Ausführung und den allradgetriebenen Golf Variant 4Motion. Darüber hinaus ist zum ersten Mal auf europäischem Boden der Passat CC zu sehen.
Premiere für den neuen Scirocco
Nicht ohne Grund präsentiert VW den neuen Scirocco ausgerechnet auf dem Genfer Auto-Salon: Vor 34 Jahren zogen die VW-Verantwortlichen dort das Laken von der ersten Generation des Scirocco. Nun muss sich zeigen, ob VW einen würdigen Nachfolger des legendären Zweitürers auf die Räder gestellt hat. Dank seines lang gestreckten Daches bietet der Neue vier Erwachsenen Platz. Als Antriebsvarianten stehen vier TDI- und TSI-Motoren mit einem Leistungsspektrum von 122 PS bis 200 PS zur Verfügung.
VW mit frischem Wind in Genf (10 Bilder)
Die Markteinführung des erdgastauglichen Passat TSI EcoFuel als Limousine und Variant erfolgt gegen Ende des Jahres.
Nur 3,4 Liter auf 100 Kilometer
Mit dem Golf TDI Hybrid will Volkswagen demonstrieren, welches Potenzial die Kombination aus Diesel-Triebwerk, E-Motor und 7-Gang-DSG bietet. Die auf dem Genfer Auto-Salon erstmals gezeigte Studie verbraucht laut Angaben von VW nur 3,4 Liter Diesel auf 100 Kilometer. Als leistungsfähiger Vollhybrid konzipiert, beherrscht der Golf TDI Hybrid sowohl den reinen Verbrennungs- als auch den Mischbetrieb. Ebenso soll auch die Fahrt im reinen E-Betrieb möglich sein. Die Kraftübertragung an die Vorderachse wird vom neuen 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG übernommen. Bei dessen Vorstellung Anfang des Jahres hatte VW bereits auf dessen Eignung für Hybrid-Fahrzeuge hingewiesen. In der Stadt schaltet eine Start/Stopp-Automatik bei Standphasen zudem automatisch den Verbrennungsmotor aus.