Seat zeigt überarbeiteten Leon und Altea in Genf
Seat folgt dem Beispiel von VW und überarbeitet Altea und Leon nur behutsam. Die wichtigsten Neuerungen gibt es unter dem Blech, so etwa neue Common-Rail-Dieselmotoren
- rhi
Mörfelden-Walldorf, 6. Februar 2009 – Weder der Seat Leon noch der Altea wirken veraltet, doch die spanische VW-Tochter muss handeln. Bruder Golf ist mittlerweile in seiner sechsten Generation auf dem Markt und bietet neue Motorentechnik, die durchweg der Euro-5-Norm entspricht. Gerade bei den Dieselmotoren hat Seat dringenden Handlungsbedarf – denn die bisherigen Pumpe-Düse-Motoren sind nur mit Klimmzügen auf Euro 5 zu bringen. Die überarbeiteten Leon- und Altea-Baureihen werden auf dem Genfer Auto-Salon (5. bis 15. März 2009) vorgestellt, erste Informationen gibt es schon jetzt.
Unauffällige Modifikationen
Wie gesagt, beim Äußeren bestand wenig Handlungsbedarf. Neu gestaltet wurden unter anderem die Frontstoßfänger, während in den Scheinwerfern neue Einsätze auffallen. Zu den weiteren Änderungen zählen neue Außenspiegelgehäuse und Felgen sowie größere Heckfenster und andere Rückleuchtenkomponenten. Die Innenräume präsentieren sich mit neuen Materialien und optischen Modifikationen im Bereich des Instrumententrägers und der Mittelkonsole. Am auffälligsten sind die neu gestalteten Türverkleidungen und das geänderte Lenkrad im Stile des Ibiza.
Seat zeigt überarbeiteten Leon und Altea in Genf (10 Bilder)
Seat stellt das Facelift für die Baureihen Leon und Altea vor.
Neue Motoren und Ausstattungen
Die aus fünf Benzinern und fünf Dieseln bestehende Motorenpalette wurde der Zeit angepasst, Informationen dazu gibt es aber bisher nur in kleinen Portionen. Endlich – und alles andere wäre unverständlich gewesen – gibt es die neuen Common-Rail-Diesel wie etwa der 2.0 TDI mit 170 PS, die für mehr Laufruhe sorgen und Euro-5-tauglich sind. Stärkster Ottomotor ist nun ein 2,0-Liter-TSI mit 211 PS. Die Informationen darüber, welche Motor-und Getriebevarianten darüber hinaus zur Verfügung stehen, sind bisher erstaunlich dürftig. Es ist fast anzunehmen, dass dies mit der Vorstellung des neuen Polo zusammenhängt, denn ihm soll sicher die Ehre gebühren, als erster den neuen 1,6-Liter-Common-Rail-Dieselmotor zu Markte zu tragen. Andererseits muss man eigentlich davon ausgehen, dass auch Leon, Altea und Ibiza in Genuss dieses neuen Motors kommen, denn es wäre wenig glaubwürdig, die großen Motorisierungen zu modernisieren und den ollen 1.9 TDI weiterzuverkaufen.