Tramontana: Bolide mit Straßenzulassung und Soziussitz
Tramontana nennen die Mittelmeervölker eine Windströmung, die von den Nordhängen der Berge pfeift – kein schlechter Name für den 600.000-Euro Boliden, der an der Costa Brava in Kleinstserie und hauptsächlich in Handarbeit entsteht
- sg
Palau de Santa Eulàlia (Spanien), 19. März 2008 – Tramontana nennen die Mittelmeervölker eine Windströmung, die von den Nordhängen der Berge pfeift – kein schlechter Name für die Formel-1-ähnliche Konstruktion, die an der Costa Brava in Kleinstserie und hauptsächlich in Handarbeit entsteht. Mehr als 600.000 Euro kostet der Rennwagen mit Straßenzulassung, dafür kann man einen zweiten Passagier mit ins Cockpit nehmen und gar den Luxus einer Klimaanlage genießen.
Seltener als ein Bugatti
Beim Thema Produktionszahlen unterbietet der Spanier selbst den exklusiven Veyron spielend. Im Vergleich wirkt der nämlich schon fast wie ein Massenprodukt: 70 Veyrons baut Bugatti jährlich, vom Tramontana soll maximal ein Exemplar pro Monat entstehen. Letzte Zweifel an der Exklusivität räumen die Erbauer durch die Art der Numerierung ihrer Fahrzeuge aus. Während andere Sportwagen eine schnöde Plakette mit Produktionsnummer tragen, wird der Tramontana mit einem Vers eines katalanischen Dichters individualisiert – jeder Wagen bekommt eine andere Gedichtszeile in die Karosse geätzt. Leistungsmäßig kommt der Iberer zwar nicht ganz an den Bugatti heran, er gibt sich aber die größte Mühe. Als Kraftzentrum fungiert ein Zwölfzylinder-Biturbo mit 5,5 Liter Hubraum von Mercedes, dem die Ingenieure eine Maximalleistung von 720 PS entlocken.
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