Der Jeep J8 gibt sich als Gewichtheber
Mit dem J8 will Jeep vor allen Dingen die Bedürfnisse von staatlichen Stellen befriedigen. Aber nicht nur das weckt Begehrlichkeiten. Der Wagen kann bis zu 1250 Kilogramm laden und durch tiefes Wasser waten
- gh
Fleesensee, 11. Juli 2008 – Alle sind sie da: Die Großen, die Dicken, die Kleinen und die Dünnen. 1600 Jeep-Fahrer und Fans aus ganz Europa treffen sich im Jeep Camp, um ihrer gemeinsamen Passion nachzugehen. Und im Rahmen dieses Happenings stellt die Marke, die längst zum Synonym für Geländewagen wurde, ein neues Einsatzfahrzeug vor: den Jeep J8.
Heftige Nutzlast
Mit dem J8 will Jeep vor allen Dingen die Bedürfnisse von staatlichen Stellen befriedigen, allen voran das Militär und nichtstaatliche Organisationen, wie zum Beispiel Hilfsorganisationen. Allein die Ausrichtung auf nicht-privaten Gebrauch wird aber bei dem ein oder anderen Jeep-Freund Begehrlichkeiten wecken. Zumal der Hersteller einen sensationell günstigen Preis weit unter teuren Modellen wie der Mercedes G-Klasse realisieren möchte. Welche Zahl Jeep mit Stolz präsentiert: die 1250 Kilogramm Nutzlast. Das Basisfahrzeug, ein Jeep Wrangler Unlimited, kann als Diesel mit Fünfgangautomatik serienmäßig 450 Kilogramm zuladen. So schleppt der J8 mehr als das 2,7-fache der Serienzuladung mit. Die von Jeep als besonders hoch eingestufte Anhängelast von 3500 Kilogramm ist tatsächlich besonders hoch – aber das Serienmodell von der Stange kann die gleiche Last hinter sich herziehen.
Der Jeep J8 gibt sich als Gewichtheber (33 Bilder)
Langer Radstand und nur zwei Türen: Eine von zwei Versionen des neuen Jeep J8
Waten auf J8
Der J8 wird vom 2,8-Liter-Diesel angetrieben, aber im Gegensatz zum Serien-Wrangler liegen 158 statt 177 PS und 400 statt 410 Newtonmeter an. Die Momente werden über die Serien-Fünfgang-Automatik weitergeleitet. Unter der Haube des J8 arbeitet ein zusätzlicher Kühler und das Luftansaugsystem wurde so umgebaut, dass der Wagen eine Wattiefe von 76 Zentimeter mitbringt – das Serienmodell muss sich mit 26 Zentimeter weniger, also 50 Zentimeter zufrieden geben. Von außen ist das System am sich vorne rechts auf der Motorhaube befindlichen Ansaugstutzen zu erkennen. Die zur Seite öffnende Hutze weist in ihrer Falz ein paar ungewollte Falten auf, die nach eiliger Herstellung und günstigem Preis aussehen.