Wankel für Europa: Mazda RX-8 Facelift
Eine Zeit lang war es nicht klar, ob der bereits im Januar 2009 vorgestellte neue Mazda RX-8 überhaupt nach Europa kommt. Jetzt ist die Entscheidung zugunsten der hiesigen Wankel-Fans gefallen
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Leverkusen, 22. Juli 2009 – Eine Zeit lang war es nicht klar, ob der bereits im Januar 2009 vorgestellte neue Mazda RX-8 nach Europa kommt. Jetzt ist die Entscheidung zugunsten der hiesigen Wankel-Fans gefallen: Auf der IAA (17. bis 27. September 2009 in Frankfurt am Main) kann der neue Wankel-Sportler betrachtet werden.
Auf Präsens getrimmt
Optisch gibt sich der neue RX-8 bulliger: Breite Xenon-Scheinwerfer, auf doppelte Größe anschwellende Ölkühler-Luftöffnungen rechts und links sowie ein neu gezeichneter Frontschweller prägen die Front des Japaners. Die erweiterten Lüftungslöcher helfen, das Öl im Volllastbetrieb um sechs Grad kühler zu halten als bisher. Zeitgemäß strahlen die Rückleuchten jetzt mit LEDs, der Heckspoiler wurde neu geformt und zwei größere Endrohre schicken ihren Gruß auf die Straße.
Wankel für Europa: Mazda RX-8 Facelift (22 Bilder)
Breite Xenon-Scheinwerfer für die neue Front des Mazda RX-8
Kabine aufgewertet
Im Innenraum des RX-8 will Mazda einen höherwertigen Eindruck hinterlassen. So wurden die Oberflächen überarbeitet und die sonst bei den RX-8-Sondermodellen vorhandenen schwarzen Klavierlack-Applikationen in Mittelkonsole und Lenkrad gibt es jetzt serienmäßig. Neu: Der rote Bereich des Drehzahlmessers ist variabel ausgelegt, wandert also bei wärmerem Motor in höhere Regionen. Bekannt ist diese Technik beispielsweise vom BMW M5. Als Ausstattung sind Recaro-Sportsitze für vorne, eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung, ein Licht- und Regensensor, ein Anschluss für externe Audiogeräte und eine Bose-Soundanlage mit dabei.
Lenkung und Dämpfung aufgefrischt
Um das Fahrverhalten des RX-8 zu verbessern, wurde die Karosserie des Wankel-Wagens versteift: Laut Mazda steigt die Verwindungssteifigkeit um 5,4 und die Biegesteifigkeit um 8,7 Prozent. Dafür zuständig ist unter anderem eine Domstrebe über der Vorderachse. Bilstein-Stoßdämpfer sollen für eine konstantere Dämpfung gut sein. Ein direkteres Lenkgefühl wird laut Mazda durch einen modifizierten vorderen Hilfsrahmen erreicht.