Überarbeiteter VW Phaeton bekommt neuen V6-FSI
Das Topmodell aus Wolfsburg erhält einen neuen V6-Benziner, der dank Benzindirekteinspritzung 40 PS mehr leistet und doch weniger verbraucht. Außerdem hat VW das Infotainmentsystem verbessert
- sl
Wolfsburg, 2. Oktober 2008 – VW stellt den in Details überarbeiteten VW Phaeton des Modelljahres 2009 vor. Erstmals gezeigt wird die neue Version der Oberklasselimousine auf dem Pariser Autosalon vom 4. bis 19. Oktober 2008.
Neuer V6-Benziner mit 40 PS mehr Leistung
Als „Basisbenziner“ dient zukünftig ein 3,6-Liter-V6-Benziner mit Direkteinspritzung und 280 PS. Er löst den 3,2-Liter-V6 mit 241 PS ab. Der neue FSI ist aus dem VW Touareg bekannt. Er entwickelt ein maximales Drehmoment von 360 Newtonmeter, das zwischen 2500 und 5000 Umdrehungen anliegt. Die maximale Leistung des Vierventilers steht bei 6250 U/min bereit. Wie bisher hat der Phaeton serienmäßig eine Sechsgang-Automatik, einen Allradantrieb und eine elektronisch geregelte Luftfederung. Der Phaeton V6 FSI erreicht die 100-km/h-Marke aus dem Stand heraus in 8,6 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit wird elektronisch auf 250 km/h begrenzt. Der Verbrauch sinkt gegenüber dem alten V6 von 12,1 auf 11,7 Liter Super. So emittiert das Auto nun 273 statt 288 Gramm pro Kilometer. Neben dem neuen V6 erfüllen auch die beiden V8- und W12-Benziner mit 335 beziehungsweise 450 PS nun die ab September 2009 geltende Euro-5-Abgasnorm. Als einer der ersten Motoren weltweit entspricht der V6 TDI mit 3,0 Liter Hubraum und 233 PS dieser Norm bereits seit Anfang 2007.
Überarbeiteter VW Phaeton bekommt neuen V6-FSI (4 Bilder)
Der VW Phaeton erhält einen neuen V6-Benziner mit Direkteinspritzung und 280 PS.
Andere Bedienung der Klimaanlage
Im Innenraum besitzt der Phaeton eine neu gestaltete Mittelkonsole. Damit änderte sich auch die Steuerung der Vierzonen-Klimaautomatik: Die Temperatur wird fortan über Drehregler eingestellt und permanent digital über dem Regler angezeigt. Auch die Tasten der einzelnen Belüftungsfunktionen wurden neu gestaltet. Wesentlicher Bestandteil der neuen Mittelkonsole sind die neuen Infotainmentsysteme. Die einfachere, serienmäßige Variante heißt RCD 810, während die optionale Version mit Navigationssystem das Kürzel RNS 810 trägt.