Superb getarnt: der große Skoda in zweiter Generation
Der Skoda Superb ist das Aushängeschild der tschechischen Autobauer. Nachdem lange offen war, ob die große Limousine überhaupt einen Nachfolger bekommen wird, lässt Skoda die Hüllen nun langsam fallen
- rhi
Weiterstadt/Death Valley, 9. November 2007 – Der Skoda Superb ist das Aushängeschild der tschechischen Autobauer. Nachdem lange offen war, ob die große Limousine überhaupt einen Nachfolger bekommen wird, lässt Skoda die Hüllen nun langsam fallen.
Neue Formen: Fließ- statt Stufenheck
Die Volkswagen-Tochter veröffentlichte nun Fotos von Vorserienwagen aus dem amerikanischen Death Valley. Die Fahrzeuge zeigen sich noch an Front und Heck getarnt. Dennoch sind die wichtigsten Änderungen am Design erkennbar: So wird der neue Superb statt des bisherigen Stufenhecks ein Fließheck im Stil des Skoda Octavia bekommen, was mehr Kofferraumvolumen und Variabilität verspricht. Auch die Seitenlinie mit Chromapplikationen nimmt Anleihen beim Octavia, während die Front mit ihrem markanten Grill für größere Eigenständigkeit sorgt. Technische Basis des neuen Superb ist nicht wie beim Vorgänger die chinesische Langversion vom VW Passat. Stattdessen wird die Plattform des neuen Golf VI in Radstand und Spurweite vergrößert.
Superb getarnt: der große Skoda in zweiter Generation (4 Bilder)
Noch gut getarnt unternimmt der neue Skoda Superb letzte Testfahrten im Death Valley
Technische Neuerungen und Detaillösungen
Unter der Haube des Superb werden sich bekannte Motoren aus dem Volkswagen-Konzern wiederfinden. Bei den Benzinern wird es TSI- und TFSI-Motoren geben, die Diesel werden zukünftig mit Common-Rail-Technik arbeiten. Darüber hinaus finden sich weitere technische Neuerungen wie etwa das Adaptive Front Light System (AFS), das im Superb seine Premiere feiert. AFS ist ein „intelligentes“ Lichtsystem, bei dem eine elektronische Steuerung die Geometrie des Lichtkegels der Frontscheinwerfer und damit die Ausleuchtung der Straße der jeweiligen Fahrsituation anpasst. Ergänzt wird das schlaue Licht durch eine Kurvenlichtfunktion, Abbiegelicht und eine dynamische Regelung der Scheinwerferneigung. Das AFS gibt es ausschließlich in Verbindung mit dem Bi-Xenon-Licht.