Hinter jedem Türchen eine Studie
Jeder hat schon einmal einen Adventskalender besessen. Meistens mit Schokolade gefüllt, verkürzt er das Warten auf Weihnachten. Ein besonderes Exemplar für Erwachsene ist nun bei Mercedes-Benz in München zu sehen
- rhi
München, 13. Dezember 2007 – Erinnern Sie sich noch? Als Kind bekam man jeden Dezember einen Adventskalender, hinter dessen 24 Türchen sich immer ein Stück Schokolade verbarg. Doch Kinder werden groß und damit auch ihre Adventskalender. Ein interessantes Exemplar für große Jungs und Mädchen ist dieser Tage in München zu bewundern.
Für jeden Tag eine neue Studie
Alljährlich wird die Ansicht des Schaufensters vom Mercedes-Benz-Center München zum größten Adventskalender der bayerischen Landeshauptstadt umgestaltet. An der Donnersberger Brücke gelegen, hat sich der Weihnachtsgruß an die Einwohner Münchens inzwischen über die Stadtgrenzen hinaus herumgesprochen. In diesem Jahr ist es der Mercedes-Niederlassung gelungen, 24 Prototypen und Showcars aus Design und Forschung der Stuttgarter Marke nach München zu holen. Seit dem 1. Dezember 2007 öffnet sich täglich ein Fenster an der 145 Meter langen, mehrgeschossigen Gebäudefront. Highlight der einmaligen Zusammenstellung ist das Forschungsfahrzeug F700, welches 2007 auf der IAA in Frankfurt gezeigt wurde.
Hinter jedem Türchen eine Studie (8 Bilder)
24 verschiedene Studien verstecken sich hinter der 145 Meter langen Fassade in München
Was ist hinter den Türchen?
Selbstverständlich wird noch nicht bekannt gegeben, welche Exponate sich hinter den kommenden Türchen bis Weihnachten befinden. Aber anhand der bereits zu sehenden Fahrzeuge wird deutlich, welche interessante Auswahl zusammengetragen wurde. Den Anfang machte der Mercedes C 111: Die leuchtend orangene Studie war der Blickfang der IAA des Jahres 1969. Unter der flachen Haube arbeitete ein Drei-Scheiben-Wankelmotor, später waren es sogar vier Kreiskolben, die den schnittigen Keil eine Spitze von 300 km/h verschafften. Begeisterte Liebhaber sahen in ihm bereits den legitimen Nachfolger des 300 SL Flügeltürers und schickten sogar Blankoschecks an Mercedes. Trotzdem wurde der C 111 nie gebaut. Weitaus seriennäher ist das Exponat des 2. Dezember: Der Vision GL 420 Bluetec wurde 2007 auf der Motor Show in Detroit gezeigt. Sein Achtzylinder-Diesel soll dank Bluetec-Technik nicht nur wenig verbrauchen, sondern auch die strengen US-Abgasvorschriften erfüllen.