Zwölf neue Autos im EuroNCAP-Crashtest
Zum letzten Mal führte der EuroNCAP seine Crashtests nach den bisher gültigen Regeln durch. Ob die acht Kandidaten mit fünf Sternen sie auch nächstes Jahr noch tragen dürfen, ist durchaus nicht sicher
- Gernot Goppelt
Brüssel (Belgien), 27. November 2008 – Acht von zwölf Fahrzeuge haben beim letzten EuroNCAP-Test fünf Sterne bekommen, doch diese Nachricht ist eigentlich fast zweitrangig. Denn vor allem es ist das letzte Mal, dass die Testergebnisse nach dem alten Bewertungssystem veröffentlicht werden – der Form halber gewissermaßen, denn eigentlich führen einige Einrichtungen ihre Versuche schon seit Monaten nach dem neuen Verfahren durch, das ab Februar 2009 gilt. Das gilt übrigens auch für die Tester des ADAC, die für einige Autos ebenfalls schon die neuen Daten in der Schublade haben, aber erst veröffentlichen können, wenn das neue Bewertungssystem auch offiziell in Kraft tritt.
Zu früh gefreut?
Doch diesmal sprechen die Crashtester bereits sachte an, was in seiner ganzen Pracht erst im kommenden Jahr offenkundig wird: Zwar erreichen beim Insassenschutz acht der zwölf getesteten Fahrzeuge die Höchstwertung, darunter auch der neue Renault Mégane. Die Franzosen werben auch schon wacker damit, bereits das elfte Auto mit fünf Sternen gebaut zu haben. Auch Honda war gestern sofort zur Stelle, um die Ergebnisse für den Accord, als „das beste Gesamtergebnis seiner Klasse“ zu preisen. Alfa Romeo sieht seinen MiTo bereits „an der Spitze des Segments“, eine Einschätzung, die – so viel sei vorweggenommen – nächstes Jahr nicht mehr zu halten sein wird. Bei genauerer Betrachtung der Ergebnisse ist manch Eigenlob zumindest vorläufig mit Vorsicht genießen. Zwar erreicht der Mégane beim Insassenschutz die Maximalpunktzahl von 37, doch beim Fußgängerschutz fällt er zurück. In der Addition aller Kategorien liegen Modelle wie der VW Golf VI oder der Volvo XC60 vor dem Franzosen. In Zahlen: 87 Gesamtpunkte erreicht der Mégane, 99 der Golf und 93 der Volvo, ebenso wie der Honda Accord.
Zwölf neue Autos im EuroNCAP-Crashtest (12 Bilder)
Alfa Mito: Insassenschutz 5 Sterne, Kindersicherheit 3 Sterne, Fußgängerschutz 2 Sterne
Sterne auf Bewährung
Nun wäre es etwas zu einfach, dem Golf gleich die Crash-Krone aufzusetzen, denn die neuen Bewertungskriterien des EuroNCAP sind im Einzelnen zwar leicht nachvollziehbar, auf eine Liste von Gesamtbewertungen müssen wir allerdings noch bis Februar warten. Da winkt noch die ein oder andere Überraschung, denn dann wird wohl manch stolzer Fünf-Sterne-Träger degradiert werden, bei anderen wird sich dagegen zeigen, dass sie bei einem differenzierten Blick auf die Sicherheit noch besser abschneiden als bisher schon. Noch einmal die Kurzversion des Procederes: Während die Hersteller allein mit dem Insassenschutz für Erwachsene warben, muss zukünftig auch der Schutz von Kindern und Fußgängern ein gutes Ergebnis zeigen. Zudem gibt es Ergänzungen wie den so genannten Whiplash-Test und das Kriterium „Aktive Sicherheit“, also das Vorhandensein von Systemen wie dem ESP. Darüber setzen die Prüfer eine „Gesamt-Sterne-Bewertung“, die alle Teilkriterien einbezieht.